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La Costanera Nicaragua
Graphic - Del Sur News

After some conflicting and confusing comments in the national press, there now seems to be some clarification as to the details of the start of La Costanera Nicaragua a coastal road or tourist route that has been talked about since the days of President Enrique Bolaños (2002 – 2007).

Preparation work has started on a stretch from an area known as “Los Mojones” (Boundary Markers) at the Costa Rica Border up to La Naranjo and Ostional. The Ministry of Transport and Infrastructure (MTI) has announced that it has taken a “decisive step” to get the project going. The MTI are plowing ahead with the groundwork, earthmoving, drainage ditches and storm water run-off; as well as the construction of one of the two bridges needed to complete the first phase. This work is being paid for from National Treasury funds.

Confusing the issue was a statement by the Central American Bank of Economic Integration (CABEI) in relation to funding. They stated that it would take six to eight months to complete a study before the bank could advance the funds for the project and this suggested that phase one would not start until that time had passed. However, they have agreed to fund this study and have already stated that they feel positive about the likely outcome.

Meanwhile, the Minister of Finance and Public Credit, Iván Acosta has said that “the conditions are being created for what will be the South Pacific Corridor”. He confirmed that as a result of the announcement by President Ortega, the necessary resources have been made available to allow for the start of the work that the MTI outlined above. At the same time, the administration of the MTI is managing the financing application with the Central American Bank of Economic Integration (CABEI), as well as the studies and designs of the project.

At some point, Costa Rica will have to complete a short section of road, about 5-6 kilometers, between the town of La Cruz (Guanacaste, Costa Rica) and El Naranjo (Nicaragua) the new border crossing with Nicaragua. La Cruz is on the main route from Liberia to the border crossing at Peñas Blancas and will become a transport hub for those wishing to take La Costanera along the Pacific coast of Nicaragua.

The central government is pushing for La Naranjo (at the CR border) to be connected to El Coyal in Tola by the end of this year, 2017. From there, the existing paved roads will complete the access to the Costa Esmeralda Airport and the luxury developments in that area and north to El Astillero. However, getting to El Coyal will be a challenge as between El Aguacate and Brito and again from Brito to El Coyol, there are no existing roads to rehabilitate and new ones will have to be made. (Brito is also the Pacific coast access port of the Interoceanic Canal, should that project ever go ahead.)

At a future date, the section from El Astillero (at the Departmental border of Rivas and Carazo) will connect through Carazo to Masachapa in the Department of Managua to complete La Costanera.

The estimated completion date for the entire project, Costa Rica to Masachapa is projected for 2022.

La Costanera Nicaragua

Después de algunos comentarios contradictorios y confusos en la prensa nacional, ahora parece haber alguna aclaración sobre los detalles del inicio de “La Costanera”, una ruta costera o ruta turística que se ha hablado desde los días del presidente Enrique Bolaños (2002 – 2007).

Los trabajos de preparación han comenzado en un tramo de un área conocida como “Los Mojones” en la frontera de Costa Rica hasta EL Naranjo y hacia Ostional. El Ministerio de Transporte ha anunciado que ha dado un “paso decisivo” para poner en marcha el proyecto. El MTI está avanzando con el movimiento de tierra, las zanjas de drenaje del agua de lluvia; Así como la construcción de uno de los dos puentes necesarios para completar la primera fase. Este trabajo está siendo pagado con fondos del Tesoro Nacional.

Lo que confundió el tema fue una declaración del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) en relación con la financiación. Afirmaron que tomaría de seis a ocho meses para completar un estudio antes de que el banco pudiera adelantar los fondos para el proyecto, sin embargo. Esto sugirió que la fase uno no podría ser construida hasta que ese tiempo hubiera pasado. Sin embargo, han acordado financiar este estudio y ya han sugerido que se sienten positivos sobre el resultado probable de ese estudio.

Mientras tanto, el ministro de Hacienda y Crédito Público, Iván Acosta, ha dicho que “se están creando las condiciones para lo que será el Corredor del Pacífico Sur”. Confirmó que, como resultado del anuncio del Presidente Ortega, se han puesto a disposición los recursos necesarios para permitir el inicio de los trabajos que el MTI se esbozó anteriormente. Al mismo tiempo, la administración del MTI está administrando la solicitud de financiamiento con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), así como los estudios y diseños del proyecto.

En algún punto, Costa Rica tendrá que completar un tramo corto de carretera, aproximadamente 5-6 kilómetros, entre el pueblo de La Cruz (Guanacaste, Costa Rica) y El Naranjo (Nicaragua), el cruce fronterizo con Nicaragua. La Cruz se encuentra en la ruta principal desde Liberia hasta el cruce fronterizo en Peñas Blancas y se convertirá en un centro de transporte para aquellos que deseen tomar La Costanera a lo largo de la costa del Pacífico de Nicaragua.

El gobierno central está presionando para que El Naranjo (en la frontera CR) se conecte a El Coyol en Tola a finales de este año, 2017. De allí, las carreteras pavimentadas existentes completarán el acceso al Aeropuerto Costa Esmeralda y a Desarrollos de lujo en esa zona y al norte hasta El Astillero. Sin embargo, llegar a El Coyol será un reto entre El Aguacate y Brito y nuevamente de Brito a El Coyol, no hay caminos existentes para rehabilitar y se tendrán que hacer nuevos. (Brito es también el puerto de acceso a la costa del Pacífico del Canal Interoceánico, si ese proyecto continúa adelante).

En una fecha futura, la sección de El Astillero (en la frontera departamental de Rivas y Carazo) se conectará a través de Carazo a Masachapa en el Departamento de Managua para completar La Costanera.

La fecha de terminación estimada para todo el proyecto, de Costa Rica a Masachapa se proyecta para 2022.

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